国企民企聚论混合所有制：不担心国有资本流失
国企民企聚论混合所有制：不担心国有资本流失
【摘要】现在程序非常规范，你要进来就需要评估，不存在流失问题，包括我们进入民营企业，都有谈判过程。收购是充分市场化的行为，不存在民营把国有吃掉，或者国有把民营吃掉。
今年的政府工作报告，关于混合所有制，相对有了更为积极的表述?！坝呕芯貌季趾徒峁?，加快发展混合所有制经济”。
对于混合所有制的参与方，国有资本和民营资本，想法到底怎样？
《第一财经日报》采访了上海的四位全国人大代表：光明食品（集团）有限公司副总裁葛俊杰、商务部中国服务外包研究中心主任骞芳莉、上海均瑶集团有限公司董事长王均金、中国东方航空集团公司党组书记、副总经理马须伦。
他们分别从上海国企、民企、央企和研究者的角度，对国资国企改革、混合所有制、员工持股等热点话题予以解答。
如何看待混合所有制？
葛俊杰：混合所有制解决了社会上讲的国退民进、国进民退的问题，找到了二者共同发展、融合发展的途径。我始终认为，国有资本和社会资本和非公有资本完全可以融合在一起发展。
混合所有制，关键是两家企业作为市场主体能不能走到一起，要说对话、找对人、做对事。特别是竞争类国企，在混合所有制上应该先把门打开。
问题是，目前对混合所有制理解不到位，落地还存在很多问题。
王均金：我非常赞成淡化国有、民营的概念，不管是国有经济民营经济，它就是企业，所有的东西都公平、公开了，资源配置也是公平的，只是投资人发生了变化。
混合所有制也应该是双向的，你混合我，我也可以混合你。作为民营企业，我们更希望国企做好，这也是讲真话，国企是全社会资产，国企经营好了社会财富增长。
混合所有制就是在原来基础上如何促进国企新机制的形成，提高国企净资产回报率，把国企的质量做起来。
我们和马总（马须伦）是同行，但这么多年来合作大于竞争，我们有不流动约定，所有航线代码共享。
马须伦：我们建议，政府层面要尽快修改有关政策规定。过去，有的文件中说国有企业国有控股不能低于多少，下一步发展混合所有制经济，有些没有必要控股，相对控股就可以了，所以政策要尽快配套。
我们也希望尽快对国有企业进行分类，然后分类考核、分类监管。
大方向已经明确，企业就应该不等不靠，积极投入到国企改革中去。真正转变理念，克服零和博弈的思维。
比如民航，现在竞争非常激烈，飞上海的航空公司国内国外加起来有90多家，在中国旅客量最大的前20个航线上，每条航线平均有超过6家航空公司经营。而美国只有平均4家，说明我们民航的竞争比美国还激烈。这种外部的竞争压力如何传导到企业内部，需要考虑。企业内部的市场化要加快步伐。
担心国有资本流失，民资担心话语权吗？
葛俊杰：我认为不存在担心。现在程序非常规范，你要进来就需要评估，不存在流失问题，包括我们进入民营企业，都有谈判过程。收购是充分市场化的行为，不存在民营把国有吃掉，或者国有把民营吃掉。我倒觉得，混合所有制是进入治理文明的标志，是用市场力量来加强对企业监管、规范治理的重要基础。
